기아자동차의 레이는 2017년 부분변경(페이스리프트) 모델로 진화했는데요. 디자인 변화가 제한된 박스카 한계상 변화폭은 크지 않았었죠. 심플하게 다듬는 수준에 그쳤습니다.
그만큼 처음 나올 때부터 디자인 완성도가 높았다는 뜻이기도 합니다. 레이는 이번에 두 번째 부분변경 모델로 진화했는데요. 9월부터 판매에 들어가는 더 뉴 기아 레이는 디자인 변화 폭이 커졌습니다. 한번 자세히 살펴볼까요?
더 뉴 기아 레이 / 가격
레이의 판매 가격은 ▲스탠다드 1천390만 원 ▲프레스티지 1천585만 원 ▲시그니처 1천720만 원이며, 2인승 밴은 ▲프레스티지 1천350만 원 ▲프레스티지 스페셜 1천390 만원이다. 1인승 밴은 ▲프레스티지 1천340만 원 ▲프레스티지 스페셜 1천375만 원입니다.
더 뉴 기아 레이 / 특징
이번 레이 특징에 대해서 간단히 이야기를 해보겠습니다. 우선 풀체인지 모델이 아니기 때문에 기존 파워트레인에 변화와 차체 플랫폼에 변화는 없고 전면과 후면 디자인만 변경된 모델입니다.
이전 모델처럼 더 뉴 레이 밴 / 일반 모델 이렇게 판매되고 있으며 특이한 점은 신규 디자인의 적용 그리고 운전석 포함 모든 좌석을 접는 풀플랫으로 실내 공간을 활용할 수 있어 미니멀리즘 차박이 가능하다는 것이 특징입니다. 여기에 차로 유지 보조 및 첨단 운전자 보조 사양과 운전석 통풍시트 등이 새롭게 적용된 것이 특징입니다.
더 뉴 기아 레이 / 디자인
1) 외관
이번 더 뉴 기아 레이는 박스형 디자인을 유지하면서 전반적으로 간결한 인상을 풍기는데요. 전체적으로 오퍼짓 유나이티드를 통해 미래지향적이고 테크니컬 한 느낌을 추가해 레이의 캐릭터가 더욱 확장됐다고 할 수 있습니다.
새롭게 적용한 디자인 철학 오퍼짓 유나이티드의 선은 직관적으로 드러나는데요. 차를 자세히 살펴보면 측면에서 넘어오는 펜더의 부드러운 볼륨이 칼로 잘린 것 같은 프런트 범퍼 면을 발견할 수 있으며 서로 다른 형태의 두 가지 면을 처리하는 부분에 오퍼짓 유나이티드가 반영된 것입니다.
센터 가니시와 헤드램프도 완전히 달라졌는데요. 수직, 수평적 요소를 적극적으로 반영한 전면부 디자인은 앞으로 출시될 기아 전기차의 패밀리 룩과 그 궤를 같이합니다.
센터 가니시와 헤드램프가 하나의 큰 수평적인 그래픽으로 읽히도록 주간 주행 등을 포함한 세로형 헤드램프를 적용한 것도 특징이며, 램프 사이에 있는 센터 가니시를 통해 기아 고유의 ‘타이거 페이스’를 더 뉴 기아 레이에 맞게 재해석했습니다.
후면부도 전과 달라졌는데요. 전면부와 마찬가지로 수평적인 구성을 통해 미래 지향적이면서도, 안정감 있는 비례가 눈에 띄며 하단부의 스키드 플레이트는 단단한 느낌을 주도록 디자인했습니다.
주목할 부분은 노출돼 있던 테일게이트 핸들이 히든 타입으로 변경됐다는 점인데요. 덕분에 더 뉴 기아 레이의 후면부 디자인이 기존보다 더욱 깔끔해졌습니다.
측면부는 휠이 차별화 포인트인데요. 15인치 신규 휠 디자인은 6-스포크로 날카롭게 커팅된 느낌을 바탕으로, 다양한 선이 조화를 이루는 기하학적 조형을 활용해 디자인했습니다.
2) 실내
실내 역시 대대적인 변화를 겪었는데요. 새롭게 선보인 ‘라이트 그레이 인테리어’는 세련되면서도 톡톡 튀는 밝은 이미지를 선사합니다. 앞 좌석 풀 폴딩 기능과 뒷좌석 슬라이딩 6대 4 폴딩 기능으로, 모든 좌석을 평평하게 접을 수 있어 차의 활용도도 높아졌습니다.
사람의 눈이라고 할 수 있는 실내 클러스터는 바뀐 외관과 잘 어우러지는데요. 눈의 변화 하나만으로도 한 사람의 이미지에 큰 변화가 생기는 것처럼 자동차 실내에서도 클러스터 변경 하나로 전체적인 이미지가 달라집니다. 더 뉴 기아 레이에선 4.2인치 TFT 클러스터 디자인을 적용해 미래지향적 이미지를 부여하고, 클러스터 주변부도 개선해 외장 디자인과 통일성을 추구했습니다..
운전석에는 통풍시트와 공기청정 모드가 추가됐는데요. 폴딩 타입 무선 도어 리모컨 키(스마트키)와 연동해 아웃사이드 미러를 자동으로 접거나 펴주는 ‘도어록 연동 아웃사이드 미러 폴딩’도 새롭습니다. 이밖에도 원격 시동 스마트키, 개별 타이어 공기압 경보 시스템, 뒷좌석 C타입 USB 충전단자 등으로 편의성을 높였습니다.
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